HOME NOTICIAS EDITORIAL ENTREVISTAS CATEGORÍAS GALERÍA MEMES VIDEOS ESTADÍSTICAS TOP 10 CONTACTO
HOME NOTICIAS EDITORIAL ENTREVISTAS CATEGORÍAS GALERÍA MEMES VIDEOS ESTADÍSTICAS TOP 10 CONTACTO
 
Habrá intensas batallas entre O'Ward y Rosenqvist
Febrero 26, 2021 El 12 de julio de 2020 en Road America, Felix Rosenqvist localizó a Pato O’Ward al final de la segunda carrera del fin de semana de doble cartelera, estableciendo una intensa batalla entre las dos jóvenes estrellas de la NTT INDYCAR SERIES.

O'Ward lideró casi toda la carrera, 43 de 55 vueltas para ser exactos, y tenía la vista puesta en la primera victoria de su carrera en una serie. Rosenqvist, que entonces conducía el Honda No. 10 para Chip Ganassi Racing, estaba cargando duro porque su primera victoria también estaba a su alcance.

El mexicano O'Ward usaba viejos neumáticos rojos Firestone, el compuesto alternativo, mientras que los neumáticos más nuevos del sueco Rosenqvist le daban una ventaja muy necesaria. Los dos estaban enfrascados en una batalla conmovedora en las últimas cinco vueltas, y con dos vueltas para el final, Rosenqvist hizo el pase ganador.

Nadie podría haber predicho que esta batalla de hace ocho meses sería tan representativa de Arrow McLaren SP en 2021, pero lo es.

El equipo, que presentó sus libreas de la temporada 2021 para la temporada, se embarcará en su segunda temporada con O'Ward, mientras que Rosenqvist se une al equipo en su segunda participación a tiempo completo.

O'Ward dijo que el duelo del verano pasado le enseñó quién es Rosenqvist como piloto y le emociona darle la bienvenida al equipo.

"De hecho, es uno de los pilotos que realmente respeto, y un piloto en el que realmente puedo confiar en que no terminaremos en la pared cuando te metas en una esquina uno al lado del otro", dijo O'Ward, de 21 años. “Creo que lo vieron en Road America, donde corrimos muy duro, pero estaba muy limpio y todos nos dimos muy buen espacio. Lo suficiente, pero nos dimos espacio. Creo que este año no verás nada más ".

Rosenqvist estuvo de acuerdo en que él y O'Ward lucharán en la pista toda la temporada como lo hicieron en Road America porque cuanto más puedan empujarse entre sí en la pista, más les ayudará a ambos a lograr más.

"Creo que estamos en la misma página, y creo que eso es realmente importante", dijo Rosenqvist, de 29 años. "Somos un equipo de dos pilotos, y creo que eso puede ser una fortaleza si trabajan juntos por el mismo objetivo". . No creo que haya lugar para los egos. Todos tienen que girar en la misma dirección, y eso es lo que siento que estamos haciendo. Si no soy rápido y Pato es rápido, eso me va a ayudar, y todo lo contrario".

Aunque pasarán un par de meses más antes de que vean los beneficios de impulsarse unos a otros en la pista de carreras, Rosenqvist dijo que la relación fuera de la pista entre él y O'Ward ya está dando sus frutos.

"Pato es un tipo súper divertido y es un gran personaje, y creo que eso es realmente bueno para mí y para todos en el equipo", dijo. “Definitivamente salí de mi caparazón un poco más con este equipo. Es muy divertido. Tienes esa sensación de familia cuando vienes aquí, y es simplemente divertido. Y cuando tenemos que actuar, todos se activan muy rápido ".

Rosenqvist no es el único que se siente optimista. La confianza se irradia en todo el equipo.

O'Ward anotó tres segundos puestos en camino a un cuarto lugar en la clasificación de la temporada. Si bien no hay trofeos que mostrar por rendimiento, O'Ward cree que la consistencia del segundo año puede llevar a AMSP a la par con los perennes contendientes al título Andretti Autosport, Chip Ganassi Racing y Team Penske.

O’Ward, graduado de Road to Indy, pasó la temporada baja viendo las carreras que estuvo tan cerca de ganar el año pasado. Insistió en que AMSP solo tenía cosas menores que modificar durante la temporada baja para mejorar su desempeño. Los primeros indicadores, como una prueba privada de pretemporada en Sebring International Raceway, muestran que O’Ward y Rosenqvist pueden ser los principales contendientes en 2021 junto con sus objetivos de Andretti, Ganassi y Penske.

“Hubo posibilidades de que tal vez lo hiciera (en 2020), pero creo que en algunas áreas no éramos los muchachos más rápidos, e incluso si hubiera hecho el pase, no sabemos si lo hubiera hecho he podido detenerlo ”, dijo. “Todos deberíamos verlo como algo positivo para ver exactamente dónde necesitamos mejorar. Hemos visto dónde debemos mejorar y hemos estado presionando para intentar encontrar soluciones para mejorarlo.

“Creo que para nosotros este año, uno de los objetivos es tratar de mejorar nuestro ritmo general dondequiera que vayamos, pero creo que al hacerlo, asegurándonos de no cometer errores en nada y hacer todo lo mejor que podamos. . Creo que eso nos dará las victorias que estamos buscando. Nos dará más podios, y al final del año queremos estar en la contienda para luchar por el campeonato ”.

El equipo, dirigido por el nuevo presidente Taylor Kiel, tendrá su primera oportunidad de mantenerse firme en el primer partido de la temporada el domingo 18 de abril en Barber Motorsports Park.