Pirelli revela compuestos para la temporada 2021
19 febrero 2021 Pirelli ha revelado los compuestos con los que permitirán que los equipos jueguen en los 23 Grandes Premios programados para 2021.

La selección incluye las opciones para dos 'nuevos' eventos para la Fórmula 1 en 2021: el Gran Premio de Arabia Saudita el 5 de diciembre y el Gran Premio de Holanda que regresa el 5 de septiembre, mientras que tanto el Gran Premio de Brasil como el de Azerbaiyán contarán con un solo paso. Compuestos más suaves que cuando la Fórmula 1 corrió por última vez en las sedes en 2019.

Pirelli ha tomado la decisión de anunciar los compuestos ahora para "ayudar a los equipos y a los pilotos con su planificación", según el director de F1 y Car Racing de la marca, Mario Isola, quien agregó que también permitiría "la máxima flexibilidad por si acaso el calendario tiene que cambiar por las restricciones de Covid-19, como vimos el año pasado”.

Pirelli desplegará compuestos más duros en 2021 que los que se usaron en la temporada 2020, habiendo citado las cargas extremas registradas el año pasado en ciertos lugares como una razón para hacer los cambios, mientras que otro cambio clave este año será Pirelli y el derecho de la FIA a cambiar, la nominación para los compuestos dentro de los 15 días posteriores a un evento, a diferencia del período de gracia de 14 semanas que se usaba anteriormente para las carreras de larga distancia y el de ocho semanas para las carreras europeas.

Esta temporada, mientras tanto, también verá a los pilotos recibir una cantidad nominada de cada compuesto en lugar de poder elegir su propia selección, y los pilotos recibirán dos juegos de duros, tres de medios y ocho de blandos en cada carrera.

"Las selecciones en sí son en general similares a las del año pasado (o 2019, en el caso de carreras que no se disputarán en 2020), lo que significa que los equipos deben tener muchos datos a los que recurrir", agregó Isola. “Pero tenemos dos carreras en las que las nominaciones son más suaves. El primero es Azerbaiyán, donde nuestro neumático duro C2 no se usó la última vez, por lo que ahora vamos con la selección más suave de todas: C3, C4 y C5.

“Luego tenemos Brasil, donde tomaremos el C2, C3 y C4 este año, ya que el C1 que fue seleccionado como la opción más difícil la última vez no mostró una ventaja particularmente grande en términos de desgaste sobre el medio. En ambos casos, la nominación más suave podría conducir a una mayor variedad de estrategias de carrera".
 
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