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33 autos se registran para la FIA WEC 2021
Enero 21, 2021
La lista de inscritos para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2021 incluye 33 autos que competirán a lo largo de la temporada provenientes de 12 países diferentes más un número récord de equipos que correrán en las categorías LMP2 y LMGTE Am.
La temporada 9 del FIA WEC significa el comienzo de una nueva era emocionante para las carreras de resistencia con la introducción de la categoría Hypercar. Toyota ya ha presentado su Hypercar Challenger para 2021, con Peugeot listo para hacer lo mismo en 2022 y Porsche y Audi poco después. Mientras tanto, la lista de inscritos de 2021 parece extremadamente prometedora con una sólida representación de fabricantes, equipos de clase mundial y una impresionante lista de pilotos de la fraternidad del automovilismo.
La calidad de las entradas en las cuatro categorías, que se divide casi por igual entre prototipos y GTE, proporcionará acción y entretenimiento sin parar durante la temporada de seis rondas.
Datos y cifras clave, lista de inscritos del WEC de la FIA 2021:
• Treinta y tres inscripciones que representan a 12 naciones: Italia (7), Alemania (6), Gran Bretaña (5), Estados Unidos (4), Japón (3), Francia (2), Suiza (1), Polonia (1), Países Bajos (1), Dinamarca (1), Bélgica (1), Eslovaquia (1)
• Cinco entradas en Hypercar, 11 en LMP2, cuatro en LMGTE Pro y 13 en LMGTE Am
• Marcas de prestigio representadas como Toyota, Ferrari, Porsche, Glickenhaus y Alpine
• Dos alineaciones exclusivamente femeninas por primera vez en la historia del WEC con Richard Mille Racing en LMP2 y Iron Lynx en LMGTE Am
• Seis participantes femeninas a tiempo completo es un número récord de mujeres para competir en un Campeonato Mundial de la FIA
Hypercar
• El campeón mundial Toyota Gazoo Racing presentará dos híbridos Toyota GR010 completamente nuevos con una alineación de pilotos sin cambios para 2021
• Glickenhaus Racing presenta dos inscripciones para Glickenhaus 007 LMH luego de un desarrollo intensivo en su programa Hypercar junto con Joest Racing y Sauber
• Alpine Elf Malmut ingresará en la categoría de primer nivel del WEC con una LMP1 no híbrida (Alpine A480 Gibson)
• El futuro de la categoría principal del WEC parece extremadamente positivo, ya que Peugeot Sport comenzará su participación en 2022, con Porsche y Audi confirmados a partir de entonces.
LMP2
• El campo LMP2 más grande de la historia del WEC con un total de 11 entradas de nueve países diferentes (Bélgica, Dinamarca, Francia, Gran Bretaña, Países Bajos, Polonia, Eslovaquia, Suiza y EE. UU.)
• Primera alineación exclusivamente femenina en LMP2 con el auto No. 1 del Richard Mille Racing Team que será conducido por Tatiana Calderon, Sophia Floersch y Beitske Visser
• Varios grandes nombres del automovilismo que competirán en LMP2 incluyen a los ex pilotos de F1 Juan Pablo Montoya y Stoffel Vandoorne, el Campeón del Mundo WEC 2014 Anthony Davidson, el actual Campeón del Mundo de Fórmula E Antonio Felix da Costa, además del cuatro veces ganador de la categoría de Le Mans Jan Magnussen. Los campeones reinantes de LMP2 y ELMS, Filipe Albuquerque y Phil Hanson, también regresan para 2021
• Representantes de los fabricantes de chasis Oreca y Ligier
• Cuatro equipos que pasan de la European Le Mans Series al escenario mundial: DragonSpeed USA, Inter Europol Competition, RealTeam Racing y Richard Mille Racing Team
LMGTE Pro
• Ferrari y Porsche se enfrentarán en la batalla de fabricantes de LMGTE Pro
• Ferrari sigue siendo el fabricante de GTE más exitoso en la historia del WEC, y la marca ha obtenido seis títulos.
• Porsche, campeones del mundo de GT 2018/2019, regresa con el Porsche 911 RSR - 19 en busca de otro título
• La alineación del Ferrari No. 51 sin cambios, mientras que Daniel Serra reemplaza a Davide Rigon en el nuevo auto No. 52 junto a Miguel Molina
• El Porsche No. 91 sigue igual con Neel Jani reemplazando a Michael Christensen en el auto hermano No. 92
LMGTE Am
• Récord de campo LMGTE Am de múltiples marcas que comprende 13 entradas (cinco Ferrari, cinco Porsche y tres autos Aston Martin)
• Los recién llegados Iron Lynx (Ferrari) con dos coches y D’station Racing (Aston Martin) aumentan la categoría
• Primera alineación exclusivamente femenina en LMGTE Am con la entrada No. 85 Iron Lynx liderada por Rahel Frey, Manuela Gostner y Michelle Gatting
• Transición del equipo italiano Cetilar Racing de LMP2 a LMGTE Am y Ferrari para 2021
• Gulf Racing rebautizado como GR Racing
• Regreso de varios equipos familiares como AF Corse, Dempsey-Proton Racing, Aston Martin Racing y TF Sport
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