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Mercedes espera resolver problemas de ampollas en llantas
Agosto 11, 2020
Las fuertes ampollas en los neumáticos de la pareja de Mercedes Lewis Hamilton y Valtteri Bottas probablemente le costó la victoria a las Flechas Plateadas en el Gran Premio del 70 Aniversario el domingo. Pero en lugar de estar desanimado por eso, este es el tipo de desafío para que el equipo se encienda, según el ingeniero jefe de carrera, Andrew Shovlin.
Los compuestos de Pirelli más blandos significaron un mayor desgaste para la segunda carrera de la temporada en Silverstone, pero Mercedes luchó con lo que Hamilton llamó ampollas en los neumáticos "graves", donde la carcasa del neumático se sobrecalienta y la superficie comienza a deteriorarse, lo que permitió que Max Verstappen de Red Bull superara a Hamilton y Bottas para sellar su primera victoria de 2020.
Shovlin explicó: "En este momento no tenemos las respuestas y creo que la forma en que abordamos los problemas es realmente interesante y lo que tenemos que hacer es emocionarnos por poner nuestras cabezas juntas y arreglarlo", dijo.
“Porque, en realidad, son problemas realmente interesantes y buenos, divertidos, cuando puedes superarlos. [Hay] un elemento de urgencia aquí porque volamos a Barcelona el martes".
Si bien los compuestos de los neumáticos en España serán un paso más difíciles que la asignación utilizada para el Gran Premio del 70 Aniversario, se espera que las condiciones sean similares a las de Silverstone el domingo.
"Corriendo los viernes, se prevé que serán 30 grados [Celsius], la pista será así [como estaba en Silverstone]", dijo Shovlin. "Es un circuito de alta energía, así que estamos muy conscientes, si no lo hacemos ' Y encima de eso, tenemos otro domingo de parecer tonto.
"Las carreras son muy divertidas, pero en realidad la ingeniería también es muy divertida, y algunos de nosotros agradecemos estos desafíos como ingenieros, porque es una verdadera prueba de su temple".
¿Los compuestos más duros asignados por Pirelli para la próxima carrera en Barcelona ayudarán a Mercedes a superar el problema?
“Probablemente puedas esconderte un poco con ese neumático C1 [más duro]”, continuó Shovlin, “pero aún tenemos que usar el neumático [C2] que nos estaba causando dolor. Eso no nos resuelve el problema.
"Hemos visto a Red Bull, no están muy lejos de nosotros en las carreras, incluso cuando miramos lo mejor posible, así que, para ser honesto, si no progresamos, también tendremos problemas allí, así que eso es de dónde viene esta urgencia por controlarlo un poco.
“Esto no fue algo que haya sufrido el coche del año pasado y el coche de este año es, en general, una evolución del coche del año pasado. No hay áreas en las que realmente hayamos cambiado de filosofía, solo hemos seguido los mismos caminos para el desarrollo.
“Lo que fue una novedad para nosotros fue que estamos en el peor extremo de ese problema y Red Bull parece estar en el mejor extremo de ese espectro. Eso es lo que debemos entender”, agregó.
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