Los Peugeot "Car of the Year" marcan la historia del auto
24 marzo 2020 El nuevo Peugeot 208 se ha convertido en el sexto modelo de la marca en recibir la importante distinción “Car of the Year” en Europa. Un prestigioso premio respaldado por los votos de un jurado formado por periodistas del sector automotriz. El nuevo compacto urbano de la marca, cumple todas las normas no escritas para llevarse este galardón: estéticamente, destaca por un diseño único en su tipo, atractivo, elegante y deportivo; en la parte tecnológica, cuenta con funciones de las más avanzadas de su tipo, que lo introducen en el nivel 2 de conducción autónoma. Asimismo, ofrece tres tipos de motorizaciones diferentes, con gasolina y diésel a los que se une una propuesta eléctrica: el Peugeot e‑208.

Pero ¿Cuál fue el primer Peugeot “Car of the Year” en Europa”?... para saberlo hay que retroceder más de medio siglo. En 1969, el Peugeot 504 estrenó a la marca francesa en su lista de éxitos en este galardón. Este auto sedán inauguró el estilo moderno del León. Su estética inconfundible, firmada por la escuela de arte en carrocería Pininfarina, dejó huella en modelos posteriores. Entre sus elementos destacaba, su cofre y sus faros trapezoidales, inspirados en los ojos de la actriz italiana Sophia Loren, según afirmó su diseñador, Gérard Welter.

Además de romper moldes en materia de diseño, el Peugeot 504 ofrecía un excepcional comportamiento en carretera, motores de altas prestaciones y una caja de cambios precisa, suave y de fácil manejo. Estos elementos, junto a su confort y su habitabilidad, se han convertido en un rasgo característico de Peugeot . A todo ello hay que sumar su resistencia y fiabilidad, que le convirtieron en toda una leyenda en África.

Casi dos décadas después, otro sedán, el Peugeot 405, se convertía en el “Car of the Year” en Europa en 1988 barriendo en los votos del jurado: nada menos que 54 miembros de 57 le dieron la puntuación máxima. Con rasgos estéticos iniciados en el Peugeot 205, este modelo ponía el énfasis en el placer de conducir y el confort, con suspensiones ajustadas incluso en los acabados básicos. Incorporaba novedades, como los frenos ABS o un motor turbodiésel 1.9 de 90 CV. También contó con una versión de tracción integral equipada con suspensión hidroneumática. En el plano deportivo, venció en el Rally Dakar en 1989 y 1990, además de vencer en la subida a Pikes Peak en 1988 y 1989.

En 2002, el Peugeot 307 suponía el equilibrio perfecto en la nueva generación de sedanes compactos, altos y espaciosos con vocación familiar que estaba desembarcando en el mercado, una característica que le valió ser considerado “Car of the Year”. Este modelo apostaba por un diseño exterior atractivo y dinámico, muy similar al del Peugeot 206. Su interior integraba la funcionalidad, el espacio interior y la versatilidad de los monovolúmenes. Al volante, destacaban su baja rumorosidad y su potencia de frenado. Contaba con el motor diésel más limpio de su época, el 2.0 HDi de 110 CV con filtro de partículas.

Peugeot y el mundo del automóvil entraban en una nueva era en 2014 con el lanzamiento del Peugeot 308. Su diseño elegante y equilibrado, la flexibilidad, tecnología y eficiencia de la plataforma EMP2 y su revolucionario arsenal tecnológico dirigido desde el Peugeot i-Cockpit, así como su pantalla táctil de 9.7’’ marcan nuevos referentes en el segmento de los sedanes compactos, como su cabina amplia y espaciosa. Méritos suficientes para distinguirse con el máximo galardón europeo.

Una combinación novedosa de diseño, confort y comportamiento en carretera unida a una nueva visión del segmento SUV: estos elementos fueron clave para que el Peugeot 3008 fuera declarado “Car of the Year” en 2017. Este modelo estrena una nueva generación del Peugeot i-Cockpit que favorece el puesto de conducción, ofreciendo una experiencia intuitiva y llena de sensaciones, además de ser la puerta de entrada a funciones de ayuda a la conducción avanzada y a una conectividad permanente.
 
 
 
 
 
 
 

Grupo Notiauto
Derechos Reservados 2020
www.notiauto.com