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Quartararo le pone adrenalina a la MotoGP
Julio 18, 2019
Entre un grupo de talentosos rookies de la categoría reina, Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) ha destacado por encima del resto con sus actuaciones en la primera mitad de 2019, que han confirmado su capacidad para alcanzar la gloria en el futuro.
El cambio de rumbo en la suerte de 'El Diablo' en los últimos tiempos ha sido destacable. Hace aproximadamente un año había acordado subir a la categoría reina con el nuevo equipo satélite Petronas Yamaha SRT gracias, especialmente, a encadenar dos buenos resultados, en Catalunya y Assen, en la categoría de Moto2.
Pero a sus 20 años, el rookie de Niza ha superado incluso las expectativas más optimistas, consiguiendo podios en Catalunya y Assen, así como tres notables 'pole positions'. La primera de ellas llegó en Jerez, cuando, con 20 años y 14 días, se llevó el récord de Marc Márquez como el 'poleman' más joven de la historia de MotoGP. Y quién sabe, después de su gran papel en los entrenamientos libres, hasta dónde habría llegado si no hubiera calado su moto en la parrilla en la primera salida de la temporada en Qatar. Fue allí donde marcó la vuelta más rápida de la carrera en su debut en MotoGP.
Quartararo ha tenido la suerte de pilotar la M1 de Yamaha -la moto más 'acogedora' de MotoGP- para adaptarse a la categoría reina. Al igual que su compatriota Johann Zarco en 2017, su estilo de pilotaje suave como la seda y sus delicados movimientos corporales se adaptan perfectamente a la maquinaria que tiene a su disposición. Pero en Jerez superó cómodamente a los experimentados pilotos del equipo oficial de Yamaha, Maverick Viñales y Valentino Rossi.
El hecho de que su gran papel se haya producido a pesar de sufrir algunas molestas lesiones acrecienta la sensación de que estamos ante alguien muy especial. Después de un exigente Gran Premio de Italia, Quartararo se sometió a una intervención para aliviar los problemas del síndrome compartimental en su brazo derecho. A partir de ahí, encadenó dos 'pole positions' y dos podios consecutivos. La prematura caída en el reciente GP HJC Helmets Motorrad de Alemania ha sido su único borrón hasta la fecha.
Aterrizar con buen pie en la categoría reina depende, en buena medida, de un entorno perfecto, que conjugue debidamente un buen equipo y una moto competitiva. En Petronas Yamaha SRT el binomio está cuajando a la perfección. Junto con su compañero de equipo, Franco Morbidelli, el nuevo equipo está causando impresión gracias a la experiencia del Team Manager, Wilco Zeelenberg, y del Team Coordinator, Johan Stigefelt.
La M1 de Quartararo ha permanecido, en gran medida, sin cambios con respecto a los test. El paquete de 2019 carece de velocidad punta, pero ha dado grandes pasos en la gestión de los neumáticos. Empezar el año con 500 RPM menos que sus compañeros de Yamaha, Viñales, Rossi y Morbidelli, no ha sido ningún lastre. Tampoco las horquillas delanteras estándar Ohlins -los otros pilotos de Yamaha utilizan los componentes de carbono más ligeros- que ha utilizado desde la primera carrera.
Quartararo, además, raramente ha probado grandes cambios en la puesta a punto de la moto. Stigefelt lo corroboró: "Fue él quien cambió su estilo, su manera". "Nosotros, básicamente, no tocamos su moto", dijo en Jerez. "Ha sido casi la misma moto en las últimas tres carreras. Han sido cambios muy, muy, muy pequeños. ¡No te lo puedes creer! De momento, solo está disfrutando y pilotando, haciendo su propio trabajo", detalló.
Marc Márquez designó al francés de 20 años como uno de los dos pilotos a seguir en la segunda mitad de 2019. Si es tan emocionante como la primera, tendremos más de una sorpresa.
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