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Honda hace balence de su temporada 2012
Noviembre 20, 2012
Después del último test oficial del año, celebrado en Valencia la semana pasada, donde Dani Pedrosa y Marc Márquez comenzaron la pretemporada 2013, Honda ha hecho una evaluación positiva de la temporada 2012.
Aunque el título del Campeonato del Mundo de MotoGP™ de Pilotos se le ha escapado a Honda este año, el fabricante japonés está satisfecho de haber ganado doce de las dieciocho carreras de la temporada y de haberse adjudicado el título de constructores por segundo año consecutivo, con lo que el número total de títulos en este apartado se eleva a 19 (y a 61contabilizando todas las categorías del Campeonato).
Honda ganó el título de constructores de MotoGP 2012 gracias al excelente trabajo de los ingenieros de HRC y al talento de sus dos estrellas del equipo Repsol, Dani Pedrosa y Casey Stoner. Pedrosa se ha impuesto en siete ocasiones con su RC213V y ha terminado en segunda posición del Campeonato, mientras que Stoner, el campeón del mundo saliente, ha ganado cinco carreras y ha terminado tercero en la clasificación general pese a perderse tres Grandes Premios a causa de su lesión en un tobillo.
"Ganar de nuevo el Mundial de Constructores, el 61 de nuestra historia, es un gran honor y acredita el enorme trabajo que realiza nuestro equipo técnico y nuestros grandes pilotos. El segundo título consecutivo de constructores demuestra que HRC es más fuerte que nunca”.
“Es una pena que Dani no haya podido conseguir el título de pilotos por tan estrecho margen, tras pelear con toda su fuerza hasta el final con otro gran piloto, Jorge Lorenzo, al que queremos felicitar por su gran temporada. Sentimos también tener que despedirnos de nuestro campeón en 2011, Casey Stoner, al que deseamos lo mejor para el futuro. Quiero dar las gracias también a nuestros patrocinadores y colaboradores técnicos por su valioso apoyo y contribución. Y, por supuesto, a nuestros fans en todo el mundo. Esperamos poder repetir esta victoria también el próximo año".
Honda se ha coronado Campeón del Mundo de Constructores en MotoGP con seis motos diferentes, primero con la RC181 de cuatro cilindros en 1966, después, en 1983 y después de casi diez años de ausencia, con la NS500 2Tiempos. La NSR500 2Tiempos dominó el escenario en los años siguientes y ganó nada menos que once títulos, antes de que Honda se impusiera también en MotoGP, tras la introducción del formato 4Tiempos, con la RC211V 990cc V5, la RC212V 800cc V4 y la RC213V 1000cc V4.
Pedrosa y Stoner no han sido los únicos que han dejado huella este año, ya que los dos recién llegados al clan Honda, Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) y Stefan Bradl (LCR Honda) también han obtenido buenos resultados. El español ha sumado una pole position y dos podios, mientras que Bradl, el Mejor Debutante del Año, ha demostrado no sólo una gran velocidad sino también saber manejarse excelentemente en carrera en su primer año en la categoría reina.
En 2012, Honda también ha continuado suministrando los motores del Campeonato del Mundo de Moto2™, un propulsor basado en el de la CBR600RR estándar y ligeramente modificado. La tercera temporada de la categoría de Moto2 ha ofrecido mucho espectáculo gracias a un reglamento técnico que garantiza que el rendimiento depende más del rendimiento y habilidad de los pilotos que de sus monturas.
El título de Moto2 2012 se lo ha adjudicado de forma brillante Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol-Suter), quien sustituye a Stoner en el Repsol Honda. Con nueve victorias en diecisiete carreras, Márquez ha sido el campeón indiscutible de este año y ha terminado la temporada con 56 puntos de ventaja sobre su compatriota Pol Espargaró (Tuenti Móvil HP 40-Kalex).
Como continuación del éxito conseguido en su implicación en la categoría de Moto2 desde su campaña inaugural en 2010, Honda seguirá proporcionando los motores derivados de la CBR600RR durante los próximos tres años.
Honda también ha estado presente este año en la nueva categoría de Moto3™, con la NSF250R 4-Tiempos. Honda no ha participado con un equipo oficial y optó por ofrecer sus motos al máximo número de pilotos, todos en igualdad de condiciones. Estos pilotos utilizaron el motor NSF con el chasis Honda estándar y luego instalaron optativamente un chasis FTR, Suter o TSR.
Honda ha subido al escalón más alto del podio siete veces en Moto3 a lo largo de diecisiete carreras: cinco veces con Maverick Viñales (Blusens Avintia Honda FTR) y con Romano Fenati (Team Italia FMI Honda FTR) y Louis Rossi (Racing Team Germany Honda) las dos restantes.
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